AM homologovaný univerzální nosič : Klasik ČD s novou rychloupínací pákovou hlavicí

Detailní popis produktu

AM NOSIČE - KLASIK 4 ČD

• Je pracovní zadní autonosič nákladů s univerzální homologací a nespočtem různých využití, používaný zejména jako pracovní pomůcka pro myslivce, lesníky, lovce, rybáře, farmáře, včelaře, majitele obor, chovatele zvířat atd... 
• Stejně dobře však slouží jako nosič přepravních boxů, kufrů, či rozšíření zavazadlového prostoru automobilu i čtyřkolky pro Váš povedený výlet či dovolenou, nebo třeba pracovní výjezd na montáž v rámci zaměstnání. Je tedy vhodným doplňkem k firemním dodávkám.
• Kvalitu námi vyráběných nosičů dokazuji také fakt, že jsme výhradními dodavateli tohoto sortimentu do státních podniků, jako jsou např. LESY ČESKÉ REPUBLIKY, S.P., či Vojenské lesy a statky, s.p., Městské lesy, nebo Arcibiskupské lesy a statky.
• Jedná se o náš vlastní výrobek, pro který se snažíme shánět výrobní materiály v maximální možné míře v ČESKÉ REPUBLICE. Zakoupením produktu podporujete poctivou českou rodinnou firmu a podporujete českou ekonomiku ♥

Technický popis nosiče:

- Žárově zinkovaná ohýbaná konstrukce z jeklů 20×20mm, navíc ošetřená odolným desingovým černým nástřikem, který v kombinaci s bezúdržbovým LED osvětlením vytváří moderní vzhled univerzálního nosiče. Nosič má tedy dvojtou povrchovou úpravu, což zajišťuje nezničitelnost konstrukce nepříznivými vlivy, jako je počasí, sůl, nevhodné skladování, atd...

- Uzamykatelná páková rychlospojka na kouli ISO50 s možností sklopení nosiče

- Homologovaná zátěž nosiče na pozemních komunikacích je 80kg, reálně nosič uveze 130kg, povolená zátěž je však dána vždy vprvní řadě maximální svislou zátěží daného vozidla

- Vnější rozměr 1020x500x130mm, ložná plocha 980×480×130mm, síť 75x75mm

(vyjímečně může být vyroben i ze sítě 50×50mm, tolerance +/- 15mm).

- Hmotnost 19kg

- Homologované osvětlení 13-PIN koncovkou a 1,5m kabelem (v případě starší 7-PIN zásuvky na vozidle je nutné dokoupit redukci v sekci "příslušenství")

- Ocelová světelná rampa, která zajišťuje maximální možnou ochranu světla v terénu (zespodu, shora i z boků)

- Jednoduchá montáž pomocí celkem 8 šroubů, demontovatelný upínací systém i světelný panel. V případě poškození lze zakoupit náhradní díly.

- Nosič je určen jak k provozu na pozemních komunikacích, tak i do těžkého terénu.

- Dle české legislativy musí být KAŽDÝ NOSIČ NA TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ VŽDY OSVĚTLEN osvětlovacím panelem k tomu, aby byl způsobilý pro provoz na pozemní kmunikaci. Zároveň musí být opatřen platným atestačním štítkem. 

Bez SPZ na nosiči nevyjíždějte.

Poznavací značka musí být na autě viditelná vpředu i vzadu. Proto je součástí nosiče plastový rámeček, do kterého zadní SPZ usadíte. Zatímco dříve bylo nutné značku z auta přemístit na nosič, dnes už díky změněnému zákonu existuje podstatně snazší varianta - O třetí SPZ pro nosič si můžete zažádat a přikoupit na registru silničních vozidel.

- Montážní video k seřízení pákového rychloupínáku na míru potřeb Vašeho tažného zařízení:
 https://www.youtube.com/watch?v=_Ytq9mBDa4c&t=41s&ab_channel=AMNOSI%C4%8CE

Rychloupínák nové generace - PS2

- Tato zbrusu nová upínací hlavice na tažné zařízení v sobě skýtá vylepšení VŠECH vlastností všech dříve vyráběných upínáků

- Díky dlouhým rokům ve výrobě a vývoji nosičů na tažná zařízení Vám nyní můžeme nabídnou vrchol kvality mezi rychloupínacími elementy na všechny typy koulí tažných zařízení při zachování kompatibility s dřívějšími variantami nosičů. 

- Systém svěrných čelistí, kde dvě dosedací plochy objímají kouli sezhora i zespod zajišťuje maximální možný přítlak - a to dokonce vyšší, než mají šroubové hlavice. Při zachování pohodlnosti rychloupínání tedy aretujete nosič na kouli pevněji, než při použití šroubových hlavic, které byly až do teď nejpevnější na trhu. Díky tomu se eliminuje i vymačkávání a opotřebení nejvíce namáhaných částí. Bez nadsázky se tedy můžeme pyšnit nejpevnějším pákovým upínáním na trhu !!! A to VLASTNÍ ČESKÉ VÝROBY !!!

- Jednoduché seřízení přítlaku pomocí inbus stavěcích šroubů

- Celý element je galvanicky zinkovaný, což zaručuje maximální možnou ochranu ocelové konstrukce

- Oproti dřívějším verzím je tento rychloupínák vybaven spodním opěrným šroubem, který se po aretaci upínáku na kouli pouze rukou dotahuje ke krku koule a poskytuje tak nosiči odlehčení opřením v druhém bodě, což z něj opět dělá nejbezpečnější upínací díl na trhu. 

- Hlavice je sklopná k zemi v úhlu 37*, po vytažení vodícího šroubu z drážky lze hlavici sklápět libovolně až po opření nosiče o zem.

- Oboustranná páka je vybavena plastovými rukojeťmi, které zjednodušují její použití v nepříznivých povětrnostních podmínkách.

- Rozměr montážních děr na středy je 100×45mm, použití je tedy možné i v kombinaci s různými výrobci nosičů např. kol, kteří zachovávají tuto rozteč k montáži svých upínacích hlavic.

- Další výhodou je celkový nižší profil upínáku, což zvětšuje jeho použitelnost na dodávkách a autech, kde jsou zadní dveře, nebo jejich dráha příliš blízko vrcholu koule

- Díky vícenásobnému obrábění, předimenzování této hlavice a faktu, že celá výroba probíhá kompletně v ČR a z materiálů od českých dodavatelů, je i cena vyšší, než u hlavic dřívějších, za tu praktičnost, bezpečnost a pohodlnost používání tento příplatek ale rozhodně stojí.